ಘನೀಕರಿಸುವ ಒಣಗಿಸುವ ಯಂತ್ರ CT1960 ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ

ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಉತ್ತಮ ಅನುಪಾತದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಚನೆಯು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅದರ ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕುರಿತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೇಶಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ಕೆಲವು ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಸೂಚನೆಯು ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಬಳಕೆದಾರರು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಓದಬೇಕು.ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ (ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ) ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ.

ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು.

ಖಾತರಿ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು, ಈ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತತೆ ಅಗತ್ಯ.

ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಅದರ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಮ್ಮ ಖಾತರಿಯ ಮೇಲೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ:

l ಅಸಮಂಜಸತೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ

l ಅಸಮಂಜಸತೆಯು ಅನುಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ

l ಅಸಮಂಜಸತೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸಹಾಯಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ

l ನಾವು ಒದಗಿಸಿದ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಿರತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು

ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು

ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕಿತ್ತಳೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಮೇಲೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರಣೆ

ಅಪಾಯ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡು

ಈ ಯಂತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಾವು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಆದರೆ ಮಾಡಬಾರದು

ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

A. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಗಮನ

(A).ಈ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: ಯಾವುದೇ ಗ್ರೌಂಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅಡಿಪಾಯವು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

(B) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

(ಸಿ) ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗೆ ಅಥವಾ ನೇರವಾದ ಬಿಸಿಲು, ಮಳೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕೆಟ್ಟ ಗಾಳಿ, ಭಾರೀ ಧೂಳಿನ ಕೆಲವು ಸೈಟ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

(ಡಿ) ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಕೆಲವು ತಪ್ಪಿಸುವಿಕೆಗಳು: ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ತುಂಬಾ ಮೊಣಕೈಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರ.

(ಇ) ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(ಎಫ್) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ:

1. ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 士5％ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು.

2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಲೈನ್ ಗಾತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕು.

(ಜಿ) ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ನೀರನ್ನು ಇಂಟರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡವು 0.15Mpa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು 32℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

(H) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 3μ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಘನ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು HECH ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಶಾಖ-ವಿನಿಮಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

(I) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ದಯವಿಟ್ಟು ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿ.ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅನುಮಾನವನ್ನು ಊಹಿಸಿ, ನಮ್ಮನ್ನು ವಿಚಾರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ.

ಬಿ. ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಟೈಪ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ.

ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ.

(ಎ) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಿರ್ವಹಣೆ:

ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಹೊರಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅರ್ಥ.ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲು ಒದ್ದೆಯಾದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಂತರ ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ.ನೀರಿನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ತೈಲ, ತೆಳುವಾದ ಕೆಲವು ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಡಿಪಿಗ್ಮೆಂಟೈಸ್, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

(ಬಿ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಬಳಕೆದಾರರು ನೀರು ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೆಶ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಸೂಚನೆ: ಡ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸುಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಟೊಲುಯೆನ್, ಟರ್ಪಂಟೈನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸವೆತದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

(ಸಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡ್ರೈನ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ಡ್ರೈನ್ ಮಾಡಬೇಕು.

(D) ವಿಂಡ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಒಳಗೆ, ಎರಡು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮಾತ್ರ

2~3mm ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಶಾಖ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಬೇಕು

ತಾಮ್ರದ ಕುಂಚ.

(ಇ) ವಾಟರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಟೈಪ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ:

ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಘನ ಅಶುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ನೀರನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಚಕ್ರ ಮಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ವಿಕಿರಣಗೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗದಂತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೆಶ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

(ಎಫ್) ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ:

ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು.

(ಜಿ) ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ಉಪಕರಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಉತ್ತಮ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಬಿಸಿಲು ಅಥವಾ ಶಾಖದ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.

(H) ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಭಯದಿಂದ ಕೆಡವಬೇಕು.

ಚಾರ್ಟ್ ಒಂದು ಚಾರ್ಟ್ ಎರಡು

※ ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಟೈಪ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾರ್ಟ್ ಒನ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ವಿವರಣೆ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನರ್ಗಾಗಿ ಡ್ರೈಯರ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು:

ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಡ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ

ಏಜೆಂಟ್, ತಾಮ್ರದ ಕುಂಚದಿಂದ ಅದನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿ.

ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಈ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಟೊಲುಯೆನ್, ಟರ್ಪಂಟೈನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸವೆತದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

※ ಚಾರ್ಟ್ ಎರಡು ವಾಟರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿವರಣೆ

C. ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಟೈಪ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸರಣಿ

(ಎ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷೆ

1. ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

2. ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:

ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸುಮಾರು 0.8~1.6Mpa ಆಗಿದೆ.

3. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು 1.2Mpa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು (ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

4. ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಇದರ ಒತ್ತಡವು 0.15Mpa~0.4Mpa ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 32℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

(ಬಿ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ

ಉಪಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ವಿವರಣೆ

1. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಇದು ಶೀತಕಕ್ಕೆ ಘನೀಕರಣ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಇದು ಈ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್.ಈ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಈ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

4. ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್.ಈ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಈ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಪವರ್ ಸೂಚನೆ ಬೆಳಕು (ಪವರ್).ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರುವಾಗ, ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

ಈ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

6. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಚನೆಯ ಬೆಳಕು (ರನ್).ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರುವಾಗ, ಈ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆನ್-ಆಫ್ ಸೂಚನೆ ಬೆಳಕು.(ರೆಫ

HLP).ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರುವಾಗ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಆನ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

8. ಪ್ರಸ್ತುತ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸೂಚನೆ ಬೆಳಕು (OCTRIP). ಇದು ಹಗುರವಾದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಮೂಲಕ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಿಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

(C) ಈ FTP ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ:

1. ಆನ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸೂಚನೆಯ ಬೆಳಕು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2. ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿರಬೇಕು.

3. ಹಸಿರು ಬಟನ್ (START) ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಚನೆಯ ಬೆಳಕು (ಹಸಿರು) ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಂಕೋಚಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿದೆಯೇ, ಅಂದರೆ ಕೆಲವು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕೇಳಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ಸೂಚನೆಯು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

5. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಗಾಳಿಯು ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಬೈ-ಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಸೂಚಕ ಗೇಜ್ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

6. 5~10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದಾಗ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಗಾಳಿಯು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ:

R22: 0.3 ~ 0.5 Mpa ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ 1.2 ~ 1.8Mpa ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

R134a: 0.18 ~ 0.35 Mpa ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ 0.7 ~ 1.0 Mpa ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

R410a: 0.48~0.8 Mpa ಮತ್ತು ಅದರ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ 1.92~3.0 Mpa ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಗ್ಲೋಬ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರು ಡ್ರೈನರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

8. ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ನಂತರ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಕೆಂಪು STOP ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ.ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.

(ಡಿ) ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೆಲವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:

1. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾಲನೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ.

2. ಭಯ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಸಂಕೋಚಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ.

D,ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ತೊಂದರೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ

ಘನೀಕರಿಸುವ ಡ್ರೈಯರ್ ತೊಂದರೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.ಈ ತೊಂದರೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣದ ಹಾನಿ.ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಗಳ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅನುಭವಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಶೀತಕ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳು ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು "ಸುಳ್ಳು" ತೊಂದರೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅಭ್ಯಾಸ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಕ್ರಮಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ:

1. ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ:

ಕಾರಣ

ಎ.ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ.

ಬಿ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಕರಗಿತು.

ಸಿ.ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ಡಿ.ತಂತಿ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ:

ಎ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಬಿ.ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸಿ.ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಡಿ.ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

2. ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಾರಣ

ಎ .ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಂತ, ಅಸಮರ್ಪಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್.

ಬಿ.ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ (ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್) ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ವಿಚ್ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಡಿ.ಅಧಿಕ ಶಾಖ ಅಥವಾ ಓವರ್ ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಿಲೇ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಇ.ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ.

f.ಸಂಕೋಚಕದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜ್ಯಾಮ್ಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್.

ಜಿ.ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ಬಹುಶಃ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.

ಬಿ.ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸಿ.ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಡಿ.ಥರ್ಮಲ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಇ.ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

f.ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಜಿ.ಆರಂಭಿಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

3. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ

(REF H,L,P,TRIP ಸೂಚಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ).

ಕಾರಣ

ಎ.ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬಿ.ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾಯನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಸಿ.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಡಿ.ಶೀತಕವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬುವುದು.

ಇ.ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲಗಳು ಸಿಗುತ್ತವೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಕ್ ಕೂಲರ್‌ನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಬಿ.ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ನೀರಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಸಿ.ವಾತಾಯನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಡಿ.ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೀತಕ.

ಇ.ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಾತಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

4. ಶೀತಕ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (REF H LPTEIP ಸೂಚಕವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ).

ಕಾರಣ

ಎ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಿ.ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕ ಹೊರೆ.

ಸಿ.ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.

ಡಿ.ಸಾಕಷ್ಟು ಶೀತಕ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ವಾಯು ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಬಿ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಸಿ.ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಡಿ.ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೀಫಿಲ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಾತಗೊಳಿಸಿ, ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೀಫಿಲ್ ಮಾಡಿ.

5. ಆಪರೇಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್-ಹೀಟ್ ರಿಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ (O,C,TRIP ಸೂಚಕ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ).

ಕಾರಣ

ಎ.ಭಾರೀ ಗಾಳಿಯ ಹೊರೆ, ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾಯನ.

ಬಿ.ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾಯನ.

ಸಿ.ಸಂಕೋಚಕದ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ.

ಡಿ.ಸಾಕಷ್ಟು ಶೀತಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇ.ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ.

f.ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದಾರರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಬಿ.ವಾತಾಯನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಸಿ.ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಡಿ.ಶೀತಕವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

ಇ.ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

6. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದೆ, ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈನರ್ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಕಣಗಳು ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಕಾರಣ

ಎ.ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಕಡಿಮೆ ಶಾಖದ ಹೊರೆ.

ಬಿ.ಶಾಖ ಗಾಳಿಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಸಿ.ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಒಳಹರಿವು ಜ್ಯಾಮ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಣಗಳು ಸುರಿದು ಗಾಳಿಯು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಬಿ.ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಸಿ.ಡ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೆಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ.

7. ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೂಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಕಾರಣ

ಎ.ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬಿ.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಸಿ.ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿತು;ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಡಿ.ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ.

ಇ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಇಲ್ಲ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ಬ್ಯಾಕ್ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಬಿ.ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ.

ಸಿ.ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ವಾಟರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಲ್ಲಿನ ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಡಿ.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಇ.ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

f.ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ..

8. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ.

ಕಾರಣ

ಎ.ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿದೆ.

ಬಿ.ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿಲ್ಲ.

ಸಿ.ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮೊಣಕೈಗಳು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್.

ಡಿ.ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಘನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಜಾಮ್ ಆಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ವಿಲೇವಾರಿ

ಎ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಬಿ.ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

ಸಿ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಡಿ.ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಅನುಸರಿಸಿ.

9. ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಟೈಪ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರನ್ ಆಗಬಹುದು ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

ಬದಲಾದ ಪ್ರಕರಣವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕವಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.ಇಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1/4-1/2 ವೃತ್ತದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇರಬೇಕು.10-20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಮರುಹೊಂದಿಕೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು.

ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಾಲ್ಕು ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಈ ಮೂಲಕ ತೊಂದರೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಟ್ಟಾರೆ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ.

ಏರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಳಕೆದಾರರು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

CT1960ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಆವೃತ್ತಿ: h161031

1ತಂತ್ರ ಸೂಚ್ಯಂಕ

l ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಶ್ರೇಣಿ: -20～100℃ (ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ 0.1℃)

l ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು: 220V ± 10%

l ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ: NTC R25=5kΩ,B(25/50)=3470K

2ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಗೈಡ್

ಎಲ್ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ ದೀಪಗಳ ಅರ್ಥ

ಎಲ್ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಅರ್ಥ

ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.(ಎ xx)

ಅಲಾರಂ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿ:

ಎಲ್ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಸ್ವಯಂ-ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಇಡಿ ಇಬ್ಬನಿ-ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ."6" ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಡ್ಯೂ-ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳಚರಂಡಿಯ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್

ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು “5″ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಕೊನೆಯ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.

ಎಲ್ಸಂಚಿತ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "56" ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕ ಸಂಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಘಟಕ: ಗಂಟೆಗಳು

ಎಲ್ಬಳಕೆದಾರರ ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು

ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ (F61) ಡ್ರೈನೇಜ್ ಸಮಯ, (F62) ಡ್ರೈನೇಜ್ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರ, (F82), ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು "ಸೆಟ್" ಕೀಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಅದರ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು "ಸೆಟ್" ಕೀಲಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ “5, ಮತ್ತು 6″ ಕೀ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು “ಸೆಟ್” ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.

ಎಲ್ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು "M" 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ.ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಳಿವು ನೀಡಲು "PAS" ಪದವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಲು "56" ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.ಕೋಡ್ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಂತೆ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಕೋಡ್:

ಎಲ್ಬೇಸಿಕ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್

ಎಲ್ಸಂಕೋಚಕ ನಿಯಂತ್ರಣ

"ಆನ್" ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪವರ್ ಕೀಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ದೂರವು ಕೊನೆಯ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ (F21) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ವಿಳಂಬ ಬೂಟ್, ಸಂಕೋಚಕ ಸೂಚಕ ದೀಪಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುತ್ತವೆ. ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಅಲಾರಾಂ (ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಬಾಹ್ಯ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಲಾರ್ಮ್), ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅಲಾರಂ ಮಾತ್ರ, ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಬೂಟ್ ಮಾಡಿ.

ಎಲ್ಒಳಚರಂಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಒಳಚರಂಡಿ: ಒಳಚರಂಡಿಗಾಗಿ “5″ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ “5″ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಳಚರಂಡಿ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಒಳಚರಂಡಿ (F61) ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರ (F62) ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಒಳಚರಂಡಿ, ಅನಂತ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕ.

"ಡ್ರೈನಿಂಗ್" ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸ್ಥಗಿತ/ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ

"ರನ್" ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ

ಎಲ್ಫ್ಯಾನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಲೆಕ್ಕಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನೀವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು (F80) ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ “M” ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ನಿಮಗೆ ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು F80 ಅನ್ನು “0000” ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ನೀವು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮರೆತರೆ, ನೀವು ಸೆಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ "ಒತ್ತಡ" ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ತೆರೆಯಿರಿ, ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ.

ಎಲ್ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ

ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವು 5 ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (F50): 0: ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, 1: ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, 2: ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;3: ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;4: ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ."ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆಯಿರಿ" ಎಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ;"ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ" ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ."ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದರೆ ಬಾಹ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಇನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ವಿರೋಧಿ ಘನೀಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ಯೂ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (ಎಫ್ 31) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ; ತಾಪಮಾನವು "ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಾಪಮಾನ (ಎಫ್ 32) +" ಗೆ ಏರಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ

ಎಲ್ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ

ಸಂಕೋಚಕ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ (30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು, ಸಂಕೋಚಕವು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಲಾಕ್-ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. .

ಎಲ್ಗುಪ್ತಪದ

ಲೆಕ್ಕಿಸದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನೀವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು (F80) ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ “M” ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ನಿಮಗೆ ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು F80 ಅನ್ನು “0000” ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ನೀವು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾಸ್ವರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮರೆತರೆ, ನೀವು ಸೆಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.